Do 150. rocznicy wybudowania śluz
Ostróda i Mała Ruś - pozostało:
0
Liczba zamieszczonych filmów:
Do 175. rocznicy pierwszego uruchomienia
Kanału Oberlandzkiego - pozostało:
0
Liczba opublikowanych artykułów:
Wybrane artykuły o Kanale Elbląsko-Oberlandzkim:
Kraina Kanału Oberlandzkiego
Strona poświęcona DZIEDZICTWU KULTUROWEMU,
tematyce historii, teraźniejszości oraz przyszłości miejsc i okolic
Kanału Elbląsko-Oberlandzkiego (zwanego m.in. Kanałem Ostródzko-Elbląskim),
żegludze śródlądowej i przybrzeżnej, w powiązaniu z innymi kanałami żeglownymi
i śródlądowymi drogami wodnymi w Polsce, w Europie i na Świecie.
Tylko tyle. I aż tyle.
Tutaj można, a nawet trzeba dać się wpuścić w kanał...
Ostatnio dodane:
13 kwietnia 2025
Na szlaku łączącym oberlandzkie jeziora – pomiędzy Jeziorakiem i odcinkiem pochylniowym – Steenke zainstalował (w liczbie 4) tzw. wrota bezpieczeństwa.
Po lewej – wrota bezpieczeństwa BUCZYNIEC. Po prawej – wrota bezpieczeństwa MIŁOMŁYN
(autor: C. Wawrzyński)
Zamknięcie wrót posadowionych tuż przed
25 marca 2025
Kontynuujemy naszą podróż w czasie, podążając tropem wyprawy studyjnej pruskiego inżyniera po Królestwie Bawarii, wzdłuż szlaku żeglownego Kanału Ludwika (niem. Ludwigskanal)
Nacięcie Oelsbacher (przecięcie stoków górskich) na Kanale Ludwika – rycina Alexandra Marxa z 1845 r.
(źródło: Der Ludwig-Kanal..., 1847;
08 marca 2025
Wiemy m.in. z Kroniki Miasta Miłomłyna 1800-1922, że inżynier Steenke rozpoczął budowę kanału w końcu października 1844 r. Jednak prace nie mogły trwać wtedy długo z uwagi na nadchodzącą zimę, a właściwe roboty miały ruszyć wiosną następnego roku.
Robotnicy i
odniesienia
Port i punkt